Parabordi Marini ISO 9001 Parabordi Yokohama

Introduzione ai Parabordi Pneumatici in Gomma

1. Gomma Esterna
   Lo strato di gomma esterno che ricopre l'esterno del parabordi protegge gli strati di corda e la gomma interna dall'abrasione e da altre forze esterne. Questa mescola di gomma ha una resistenza alla trazione e allo strappo sufficiente per resistere a varie condizioni atmosferiche e a un uso gravoso. Il colore standard è il nero, e altri colori possono essere forniti su richiesta.
2. Gomma Interna
   La gomma interna, un rivestimento a membrana in gomma, sigilla l'aria pressurizzata all'interno dei parabordi.
3. Strati di Corda Sintetica per Pneumatici per Rinforzo
   Gli strati di rinforzo, realizzati con corde sintetiche per pneumatici comunemente utilizzate nei pneumatici, sono disposti ad angoli ottimali. Possono resistere alla pressione interna, distribuire lo stress in modo uniforme e fornire un rinforzo forte ed efficiente.
4. Anello di Bordatura
   Un anello in acciaio è posizionato a una o entrambe le estremità del parabordi per fissare le estremità degli strati di corda.
5. Flangia
   Una flangia in acciaio è installata sul parabordi, che può essere dotata di una valvola dell'aria o di una valvola di sicurezza.
6. Valvola di Sicurezza
   I parabordi con un diametro di 2500 mm o superiore devono essere dotati di una valvola di sicurezza. Viene utilizzata per rilasciare l'eccessiva pressione interna quando i parabordi vengono accidentalmente sovra-compressi. Per i parabordi con un diametro inferiore a 2500 mm, una valvola di sicurezza può essere installata se necessario.
7. Accessori in Metallo
   Tutti gli accessori in metallo pertinenti dei parabordi pneumatici, inclusi grilli, anelli di traino, girelle e reti a catena, sono realizzati in acciaio inossidabile, resistente alla corrosione dell'acqua di mare.

2. Tabella dei Parametri

3. Caratteristiche dei Parabordi Pneumatici in Gomma

1. Valvola di Sicurezza Attiva - Protettiva: Tutti i parabordi sono dotati di una valvola di sicurezza per rilasciare l'aria interna in caso di sovrapressione accidentale. Questo design brevettato può impedire ai parabordi di esplodere a causa di collisioni e gonfiaggio.
2. Flangia Henger: È fusa in ghisa resistente alla corrosione con un rivestimento anticorrosione galvanizzato. Questo può prolungare significativamente la qualità e la durata dei parabordi. La resistenza delle flange in ghisa Henger è superiore del 40% rispetto a quella dei tipi tradizionali.

4. I nostri vantaggi

1. Sicurezza e Affidabilità
   I parabordi pneumatici in gomma Henger sono realizzati in gomma naturale e più strati di robuste corde per pneumatici, caratterizzati da resistenza alla pressione e al taglio. Il fattore di sicurezza adottato nella progettazione dei parabordi si basa su teorie riconosciute ed è stato verificato da un gran numero di esperimenti.
2. Design brevettato della valvola di sicurezza attiva - protettiva
   Tutti i parabordi pneumatici in gomma Henger sono dotati di una valvola di sicurezza per rilasciare l'aria interna in caso di sovrapressione accidentale.
3. Nessun deterioramento o variazione delle prestazioni
   I parabordi pneumatici in gomma Henger utilizzano l'elasticità compressiva dell'aria, quindi non ci sarà alcun degrado delle prestazioni dovuto all'affaticamento.
4. Vantaggi nell'ormeggio inclinato
   L'assorbimento di energia dei parabordi pneumatici in gomma Henger non diminuirà quando l'angolo di compressione inclinato raggiunge i 15 gradi.

5. Applicazione dei Parabordi Pneumatici in Gomma

6. Trasporto dei Parabordi Pneumatici in Gomma

In termini di trasporto, possiamo adottare il trasporto su pallet sgonfiati o il trasporto completo del parabordi senza sgonfiaggio in base alle esigenze del cliente. Mettiamo sempre le esigenze del cliente al primo posto.

7. Stoccaggio dei Parabordi Pneumatici in Gomma

1. Quando i parabordi pneumatici in gomma non vengono utilizzati per un lungo periodo, devono essere puliti e asciugati, riempiti con aria compressa appropriata e conservati in un luogo asciutto, fresco e ventilato. La temperatura di stoccaggio deve essere mantenuta a - 15℃ - 40℃.
2. Il luogo di stoccaggio dei parabordi deve essere lontano da fonti di calore.
3. I parabordi non devono entrare in contatto con acidi, alcali, grassi e solventi organici.
4. Quando non in uso, i parabordi non devono essere impilati e non devono essere posizionati sulla ba. Per prolungare al meglio la durata dei parabordi pneumatici in gomma, si consiglia di conservarli in stretta conformità con le raccomandazioni di cui sopra.

8. Servizio post-vendita