Fender pneumatico avanzato di prevenzione del rimbalzo con assorbimento dell'energia a più strati A proposito della Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd. Situata a Qingdao, una città costiera conosciuta per i suoi splendidi paesaggi, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd è un'azienda leader ...
Situata a Qingdao, una città costiera conosciuta per i suoi splendidi paesaggi, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd è un'azienda leader di alta tecnologia specializzata in prodotti marini premium.Le nostre offerte includono:Fendine di gomma marine, airbag, segni di navigazione e boe marine, sostenuta da ricerche all'avanguardia e dalla produzione avanzata.
- Lo siamo.Certificato ISO 9001:2008e teneteApprovazioni IACSda società di classificazione rinomate, tra cuiCCS, BV, GL, ABS e LRIl nostro impegno per la qualità garantisce prodotti durevoli e ad alte prestazioni che soddisfano gli standard internazionali.
Con una tecnologia avanzata, strutture complete e un rigoroso controllo della qualità, ci sforziamo di essere un produttore di prodotti marini di primo livello, offrendo eccellenza e garantendo la sicurezza marittima globale.
Il "Yokohama Type Inflatable Rubber Fender" è stato sviluppato nel 1958 e si è evoluto insieme alla tecnologia delle navi per ospitare navi più grandi come VLCC, ULCC e portacarichi.
Questi paraurti sono ampiamente utilizzati pertrasferimenti da nave a nave (STS), terminali e varie operazioni marittime, svolgono un ruolo fondamentale per l'attracco e l'ormeggio sicuri.
| Dimensione del parafango | Quantità di compressione (60%) | Noumenon Peso (kg) | Peso con giubbotto di protezione (kg) |
|---|---|---|---|
| D (mm) | Reazione (KN) Absorzione di energia (KNm) | ||
| 500. 1000. | 64 6 | 23 | 35 |
* Disponibile in opzioni di pressione interna di 0,05 MPa e 0,08 Mpa. Dimensioni e accessori personalizzati disponibili su richiesta.
Construito con più strati di filo di pneumatici resistenti per la pressione e la resistenza al taglio.
Utilizza l'elasticità compressiva dell'aria, eliminando la fatica da prestazione.
Mantiene l'assorbimento di energia ad angoli di compressione fino a 15 gradi.
La pressione superficiale uniforme rende questi paraurti ideali per i terminali delle navi a GNL.
L'aumento graduale della forza protegge le navi e le strutture di ormeggio anche sotto sovraccarico.
L'aumento lento della forza di reazione e l'ampia gamma di deflessione garantiscono la sicurezza in condizioni difficili.
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