Introduzione dell'airbag in gomma marina 1.Airbag di gomma marina L'airbag di gomma marina è una proprietà intellettuale indipendente della Cina di prodotti innovativi, i prodotti sono principalmente applicati al lancio e all'atterraggio di navi, sollevamento pesi, movimentazione,installazione di ...
Introduzione dell'airbag in gomma marina
L'airbag di gomma marina è una proprietà intellettuale indipendente della Cina di prodotti innovativi, i prodotti sono principalmente applicati al lancio e all'atterraggio di navi, sollevamento pesi, movimentazione,installazione di dispositivi di supporto alla galleggiatura subacquea, ecc.. Al giorno d'oggi, gli airbag in gomma marine sono ampiamente utilizzati nel mondo. I prodotti sono meno limitati dallo spazio, senza grandi attrezzature meccaniche, possono abbreviare il periodo di lavoro e risparmiare i costi inutili.Attraverso anni di pratica nello sviluppo, l'airbag di gomma marino è diventato più sicuro, efficace e verde protezione ambientale.
Intertwine tutta la tecnologia
"HENGER" Airbag struttura quadro complessiva utilizza intersezione intera tecnologia croce, la struttura complessiva è più ragionevole, la consistenza chiara, nessuna giunzione, carichi elevati,maggiore sicurezza rispetto alla tecnologia lap (roller), oltre il 20% di capacità portante.
La struttura dell'airbag è costituita da una gomma esterna + strati di gomma rinforzati con cordoni sintetici. Strati di cordone: 4,5,6,7,8,9,10,1112 strati.
6000 anni fa, i nostri antenati iniziarono a usare il metodo del rotolamento di tronchi per sollevare e spostare pesi, che è ancora ampiamente usato nella produzione quotidiana e nella vita reale di oggi.ML'airbag in gomma arine è progettato con gomma morbida per sollevare e trasportare pesi, basato sul metodo del rotolamento a tronchi.
L'airbag in gomma marina è un prodotto innovativo di proprietà intellettuale cinese.Io...La tecnologia ha un'ampia applicazione come il lancio e l'aggiornamento delle navi, il sollevamento e il spostamento delle casse, il sollevamento di pesi pesanti, l'aiuto alla galleggiamento dell'ingegneria subacquea.TL'airbag di gomma marino non è limitato allo spazio e ai macchinari pesanti, il che potrebbe ridurre efficacemente il periodo di costruzione e risparmiare molti fondi.
Secondo la norma CB/T 3795-1996, i parafanghi in gomma da mare devono soddisfare i seguenti requisiti.
1.Diversione dimensionale:
Diametro e deviazione della lunghezza effettiva: ±2%
Diversione totale della lunghezza: ± 4%
2.Quantità di deformazione elastica: quantità di deformazione del diametro ≤ 5% sotto una pressione di lavoro pari a 1,2 volte.
3.Fattore di sicurezza: > 4.5
4.Tenuta dell'aria: depressione < 5% dopo 1 ora di gonfiamento
5.Qualità della superficie: forma della linea del rivestimento, senza crepe, senza bolle, senza doppia pelle, senza impurità, senza sporcizia distinta e altri difetti apparenti.
6.Aprogettazione anti-esplosione della parte terminale.
|
Diametro ((m) |
1.0 |
1.2 |
1.5 |
1.8 |
2.0 |
|
|
Pressione media |
Pressione di prova |
0.14-0.16 |
0.12-0.14 |
0.10-0.12 |
0.08-0.10 |
0.07-0.09 |
|
Pressione di lavoro |
0.12-0.14 |
0.10-0.12 |
0.08-0.10 |
0.07-0.09 |
0.06-0.08 |
|
|
Pressione alta |
Pressione di prova |
0.22-0.26 |
0.20-0.24 |
0.15-0.20 |
0.13-0.16 |
0.12-0.15 |
|
Pressione di lavoro |
0.20-0.24 |
0.17-0.22 |
0.13-0.18 |
0.11-0.14 |
0.10-0.13 |
|
|
Diametro ((m) |
Durazione effettiva (m) |
Strato |
Pressione (MPa) |
|
1.0 |
10 |
5 ~ 6 |
0.07~0.10 |
|
1.0 |
12 |
5 ~ 6 |
0.07~0.10 |
|
1.0 |
15 |
5 ~ 6 |
0.07~0.10 |
|
1.2 |
10 |
5 ~ 6 |
0.08 ~ 0.12 |
|
1.2 |
12 |
5 ~ 6 |
0.08 ~ 0.12 |
|
1.2 |
15 |
5 ~ 6 |
0.08 ~ 0.12 |
|
1.5 |
12 |
5 ~ 8 |
0.08 ~ 0.16 |
|
1.5 |
15 |
5 ~ 8 |
0.08 ~ 0.16 |
|
1.5 |
18 |
5 ~ 8 |
0.08 ~ 0.16 |
|
1.5 |
20 |
4 ~ 8 |
0.08 ~ 0.16 |
|
1.5 |
24 |
5 ~ 8 |
0.08 ~ 0.16 |
|
1.8 |
12 |
5 ~ 8 |
0.08 ~ 0.15 |
|
1.8 |
15 |
5 ~ 8 |
0.08 ~ 0.15 |
|
1.8 |
18 |
5 ~ 8 |
0.08 ~ 0.15 |
|
1.8 |
20 |
5 ~ 8 |
0.08 ~ 0.15 |
|
1.8 |
24 |
5 ~ 8 |
0.08 ~ 0.15 |
|
2.0 |
18 |
6 ~ 10 |
0.08 ~ 0.18 |
|
2.0 |
20 |
6 ~ 10 |
0.08 ~ 0.18 |
|
2.0 |
24 |
6 ~ 10 |
0.08 ~ 0.18 |
|
2.5 |
18 |
7 ~ 10 |
0.07~0.13 |
|
2.5 |
20 |
7 ~ 10 |
0.07~0.13 |
|
2.5 |
24 |
7 ~ 10 |
0.07~0.13 |
1.Alta capacità di carico
Gli airbag gonfiabili in gomma sono disciplinati dai regolamenti n.CB/T 3795-1996 pubblicato dalla China State Shipbuilding Corporation.
Henger adotta una nuova formula di gomma e uno strato di cordoni di pneumatici sintetici ad alta resistenza, che migliora la capacità di carico degli airbagNorma CB/T 3795-1996.
Lo strato di cavo di pneumatici sintetici dell'airbag marino Henger adotta il cavo di pneumatici Nylon-6 1400dtex/3-V2 immerso.
La resistenza e la durata dell'airbag migliorano del 20%, rispetto al cordone di pneumatici in poliestere ampiamente utilizzato dai concorrenti amichevoli.
2.Capacità di resistenza elevata all'impugnatura
Quando l'airbag si rotola sotto il fondo della nave, subirà una forza di "spinta" dal fondo della nave e dal terreno a causa della velocità di rotolamento non uniforme, che potrebbe causare problemi come la delaminazione,strato di flessione, ecc.
Henger ha migliorato la tecnica di fabbricazione e la formula della materia prima per rafforzare la resistenza all' impastatura dell' airbag ed evitare peggiori incidenti.
Ogni strato di airbag è dipinto con mucillaggio appositamente formulato per dissolvere polvere e impurità.
Il mucillagine appositamente formulato
Inoltre, l'aderenza tra i due strati è più elevata per garantire la tenuta all'aria.
Mentre la maggior parte dei concorrenti amichevoli ha tagliato questo processo di produzione per risparmiare sui costi di produzione.
3.Nuovo disegno anti-esplosione della parte terminale
La possibilità di perdite d'aria nell'area di giunzione della parte metallica e della parte di gomma aumenta anche con l'aggiunta della pressione di lavoro dell'airbag.l' airbag si scoppierebbe e la parte metallica ferirebbe i lavoratori.
Henger inventò un nuovo design anti-esplosione della parte terminale dell'airbag, aumentando la resistenza al legame e l'étanchità all'aria tra la parte del corpo in gomma e la parte metallica terminale.L'airbag Henger funziona molto bene sotto una pressione di lavoro più elevata senzapotenziale sicurezza pericolo.
4.Struttura anti-spazio galvanizzata ad alta resistenza
Fusione di parti metalliche con rivestimento chimico.
Il rivestimento chemlok rafforza il legame tra la parte metallica e il corpo di gomma dopo la vulcanizzazione.
5.Ottimizzazione della configurazione della struttura
Henger ha costruito un modello di forza e intensità per testare le prestazioni di compressione, l'intensità dello stress e la direzione.variazione della regolaritàe oIl nuovo modello è stato progettato con una configurazione strutturale ottimizzata.oL'airbag ottimizzato ha superato con successo l'esperimento di esplosione e ha ottenuto buone prestazioni in pratica.
Il test di sgancio idraulico è un test definitivo per le prestazioni, il materiale, la progettazione della struttura e la tecnica di fabbricazione degli airbag marini.
Il risultato dei test dell'airbag Henger Marine è al di là degli standard industriali.
Test di sgancio idraulico per airbag marini Henger Ispezionato da un cliente americano e da un'istituzione di rilevamento di terze parti
6.Buone prestazioni di resistenza all'abrasione e elevata resistenza all'invecchiamento
L'airbag funziona in cattive condizioni e soffre di lunga esposizione alla luce solare, corrosione da acqua di mare, inquinamento da impurità, ecc.La superficie dell'airbag deve essere dotata di un'elevata resistenza all'abrasione, resistenza all'invecchiamento, resistenza alla corrosione.
L'airbag Henger è realizzato in gomma naturale con ingredienti speciali e un metodo di fabbricazione unico.
7.Maggiore flessibilità e capacità di assorbimento degli urti
L'airbag Henger è prodotto contecnica unica di intrecciamento integrale.Lo spessore della parete dell'airbag è uniforme con una cucitura secondaria nella giunzione di sovrapposizione.l'airbag flessibile è utile per ridurre lo stress della struttura e il rischio di lancio della nave.
Un fenomeno di forte distorsione causerebbe la delaminazione tra gli strati degli airbag, causando poi incidenti più gravi.
Un fenomeno di distorsione così pericoloso nel processo di lancio di una nave non è mai accaduto agli airbag di Henger Marine.
Situata a Qingdao, una bellissima città costiera con piastrelle rosse e alberi verdi, mare blu e cielo limpido, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd è un'impresa ad alta tecnologia integrata con la produzione,ricerca e innovazione, servizi tecnici specializzati nella fabbricazione di prodotti marini, quali paraurti in gomma, airbag marini, segni di navigazione e boe marini.Tutti i prodotti ottengono il certificato ISO 9001-2008 e l'autenticazione della qualità IACS da CCS, BV, GL, ABS, LG, ecc. Con una solida base tecnologica, una tecnica di produzione avanzata, impianti di produzione completi e attrezzature di pagamento ben attrezzate, Qingdao Henger Marine Supplies Co.,Ltd è dedicato a trasformarsi in un produttore di prodotti marini competitivi di alto livello internazionale fornendo prodotti di alta qualità e servizio perfetto per tutti i clienti, e assumersi la responsabilità di garantire la sicurezza marittima globale attraverso una cooperazione reciprocamente vantaggiosa con gli amici di tutto il mondo.
1."Ho navi ma non so come scegliere le dimensioni di Pontoon galleggiante gonfiabile in gomma a prezzo di fabbrica per il lancio delle navi Made in China?
Risposta:Non preoccuparti, abbiamo più di 20 anni di esperienza, ti prego dimmi la tua nave e ti suggeriremo la taglia giusta.
2"Voglio provare il tuo Pontoon Flotante gonfiabile in gomma per il lancio di navi Made in China, ma non lo uso mai e non so come usarlo, puoi aiutarmi?"
Risposta:Non preoccupatevi, vi invieremo il manuale di istruzioni insieme al Pontoon Floating Inflatabile in Gomma Made in China.
3"Qual è il vostro MOQ?"
Risposta:Il nostro MOQ è 1 PC.
4"Che ne dici della durata del tuo Pontoon Flotante gonfiabile in gomma a prezzo di fabbrica per il lancio di navi, prodotto in Cina?"
Risposta:La durata prevista del nostro Puntoon galleggiante gonfiabile in gomma per il lancio di navi Made in China è da 6 a 10 anni
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