Il ponte aereo subacqueo di salvataggio marino della nave insacca la resistenza all'abrasione per le navi incavate

Nave sottomarina Salvaggio marino Sacchetti di sollevamento aereo Abrasione - Resistenza per navi affondate

Riguardo a Henger️S Prodotto

* La società produce e vende principalmente parafanghi di gomma marina, parafanghi riempiti di schiuma EVA e airbag marini, e i prodotti sono una formula unica e una tecnologia di produzione avanzata.

* I prodotti dell'azienda hanno superato la norma ISO9001:2000, CCS, DNV, LRS, ABS, ecc.

* I prodotti della società sono esportati negli Stati Uniti, in Francia, in Italia, nel Regno Unito, a Singapore, in Indonesia, in Corea e in altri paesi e regioni.

I. Introduzione del prodotto

* Introduzione:

6000 anni fa, i nostri antenati iniziarono a usare il metodo del rotolamento di tronchi per sollevare e spostare pesi, che è ancora ampiamente usato nella produzione quotidiana e nella vita reale di oggi.L'airbag in gomma marina è progettato con gomma morbida per sollevare e trasportare pesi, basato sul metodo di rotolamento a log.

L'airbag in gomma marina è un prodotto innovativo di proprietà intellettuale cinese.sollevamento di pesi pesantiL'airbag di gomma marino non è limitato allo spazio e ai macchinari pesanti, il che potrebbe abbreviare efficacemente il periodo di costruzione e risparmiare molti fondi.

* Applicazione

Lancio e aggiornamento delle navi

Con oltre 20 anni di sviluppo in Cina, l'airbag in gomma marina si è dimostrato la tecnica più affidabile e stabile per il lancio e l'aggiornamento delle navi.È applicabile da tonnellate di tavola piatta a diecimila tonnellate di nave enormeNel frattempo, l'airbag in gomma marino è ampiamente riconosciuto anche da cantieri navali, cantieri navali, società di costruzione di porti e porti stranieri.Anche la tecnica di lancio e aggiornamento delle navi con airbag in gomma marina è molto promossa nei mercati., come l'America, l'Europa, il sud-est asiatico.

Sollevamento pesi e movimento

Il fend di gomma marina potrebbe essere applicato al sollevamento, al lancio, al spostamento e al trasporto di casse nei progetti di costruzione portuale.

Aiuti e soccorsi di galleggiamento

Poiché l'airbag in gomma marina ha una forza di galleggiamento e una capacità di carico, è anche ampiamente utilizzato nel salvataggio di navi affondate e nell'aiuto alla galleggiamento.

                                             II.- Un appendiabiti️S vantaggio del prodotto

* Alta capacità portante

Il requisito tecnico principale degli airbag gonfiabili in gomma è disciplinato dalla norma CB/T 3795-1996 pubblicata dalla China State Shipbuilding Corporation.

Henger adotta una nuova formula di gomma e uno strato di corda di pneumatici sintetici ad alta resistenza, che migliora la capacità di carico degli airbag due volte in più rispetto allo standard CB/T 3795-1996

* Alta resistenza all'impastatura

Quando l'airbag si rotola sotto il fondo della nave, subirà una forza di "spinta" dal fondo della nave e dal terreno a causa della velocità di rotolamento non uniforme, che potrebbe causare problemi come la delaminazione,strato di flessione, ecc.

Henger ha migliorato la tecnica di fabbricazione e la formula della materia prima per rafforzare la resistenza all' impastatura dell' airbag ed evitare peggiori incidenti.

* Nuovo disegno anti-esplosione della parte terminale

La possibilità di perdite d'aria nell'area di giunzione della parte metallica e della parte di gomma aumenta anche con l'aggiunta della pressione di lavoro dell'airbag.l' airbag si scoppierebbe e la parte metallica ferirebbe i lavoratori.

Henger inventò un nuovo design anti-esplosione della parte terminale dell'airbag, aumentando la resistenza al legame e l'étanchità all'aria tra la parte del corpo in gomma e la parte metallica terminale.L'airbag Henger funziona molto bene sotto una pressione di lavoro superiore senza potenziali rischi per la sicurezza.

* Ottimizzazione della configurazione della struttura

Henger ha costruito un modello di resistenza e intensità per testare le prestazioni di compressione, l'intensità dello stress e la direzione.Abbiamo la regolarità di cambiamento di tensione e la configurazione ottimizzata della strutturaIl nuovo airbag ottimizzato ha superato con successo l'esperimento di esplosione e ha ottenuto buone prestazioni in pratica.

* Buone prestazioni di resistenza all'abrasione e elevata resistenza all'invecchiamento

L'airbag funziona in cattive condizioni e soffre di lunga esposizione alla luce solare, corrosione da acqua di mare, inquinamento da impurità, ecc.La superficie dell'airbag deve essere dotata di un'elevata resistenza all'abrasione, resistenza all'invecchiamento, resistenza alla corrosione.

L'airbag Henger è realizzato in gomma naturale con ingredienti speciali e un metodo di fabbricazione unico.

* Maggiore flessibilità e capacità di assorbimento degli urti

L'airbag è realizzato con una tecnica unica di intrecciamento integrale. Lo spessore della parete dell'airbag è uniforme con una cucitura secondaria in giunzione sovrapposta.l'airbag flessibile è utile per ridurre lo stress della struttura e il rischio di lancio della nave.

III.Requisito tecnico e parametro

¢ Requisito tecnico

Secondo la norma CB/T 3795-1996, i parafanghi in gomma da mare devono soddisfare i seguenti requisiti.

1. deviazione dimensionale

Diametro e deviazione della lunghezza effettiva: ±2%

Diversione totale della lunghezza: ± 4%

2. quantità di deformazione elastica: quantità di deformazione del diametro ≤ 5% sotto 1,2 volte la pressione di lavoro.

3Fattore di sicurezza: > 4.5

4. tenuta dell'aria: depressione < 5% dopo 1 ora di gonfiamento

5Qualità della superficie: forma della linea del rivestimento, senza crepe, senza bolle, senza doppia pelle, senza impurità, senza sporcizia distinta e altri difetti apparenti.

6. progettazione anti-esplosione della parte terminale

Parametro tecnico