Dettagli:
Termini di pagamento e spedizione:
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Certificazione: | CCS ABS LR BV TUV ISO,SGS,ABS,BV,CCS | Materiale: | Gomma naturale, PVC, EPDM, silicone, gomma dello stirene del butadiene |
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Parte: | Cuscino ammortizzatore altro, della cerniera, della barca, cuscino ammortizzatore del PVC, anelli di | Colore: | Nero, blu, verde, bianco, rosso |
dimensione: | Dimensione su misura, 11/40/14cm, secondo i requisiti del cliente, facoltativi | Nome di prodotto: | Cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico, barca gonfiabile che mette in bacino Marine Pneumatic Ru |
Applicazione: | nave, coltura idroponica, bagno, galleggiante ed ancorante (nave - a - nave o nave da mettersi in ba | Imballaggio: | Imballaggio di serie, imballaggio nudo, dal pallet di legno, imballaggio normale |
Uso: | il cuscino ammortizzatore di gomma della barca, protegge la fiancata della nave, cuscino ammortizzat | Tipo: | F tipo, D, Marine Boat Rubber Fenders, cuscino ammortizzatore circolare dei semi, Yokohama tipo |
Nome: | Cuscino ammortizzatore gonfiabile del crogiolo di PVC, Marine Rubber Fender di galleggiamento, cusci | Durata della vita: | 8-10 anni, 6~10 anni, 6--10 anni |
Diametro: | 0.5M-3.3M | Peso: | 190KG/PC, 8kg, 25KG~2700KG |
Tecnologia: | ad alta pressione, modanatura di pressatura a caldo, tipo antiesplosione. Intero-spostamento tecnolo | Funzione: | La forza superiore della morbidezza insuperata per assicurare la protezione massima, proteggere, ass |
Lunghezza: | 62cm, 900mm, 1.0m-6.5m | Garanzia: | 2 anni, 24 mesi |
Imballaggio: | Pallet/scatola |
Nave bianca lattea di gomma Gray Durable Marine Fenders di 0.7*1.5~1.0*1.5 STS STD 50KP
Introduzione di gomma pneumatica del cuscino ammortizzatore
Il cuscino ammortizzatore è pricipalmente di resistere alla forza di impatto della nave quando la nave sta mettendosi in bacino, lasciando il bacino ed altre forme (come quando la nave è legata per rimorchiare) e la trasmette alla struttura del guscio di più grande area. I cuscini ammortizzatori di legno hanno effetto attenuante. Sebbene i cuscini ammortizzatori d'acciaio abbiano effetto attenuante difficile, hanno migliore forza e possono essere inclusi nella sezione della trave del guscio (la forza di saldatura deve essere garantita). Particolarmente per le chiatte gran-aperte della piattaforma, possono compensare la piattaforma che la mancanza di efficace sezione trasversale è favorevole a forza longitudinale. I materiali d'acciaio non possono essere usati per i cuscini ammortizzatori delle chiatte dell'olio e di piccole petroliere.
Le grandi imbarcazioni non hanno solitamente cuscini ammortizzatori. Le barche di fiume, i battelli di servizio, i cuscini ammortizzatori a due piste permanenti, uno di quale sono situati sulla piattaforma superiore e l'altro è leggermente superiore individuato alla linea di galleggiamento progettata
Caratteristiche di gomma pneumatiche del cuscino ammortizzatore
Progettazione unica del cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico di Henger
La valvola di sicurezza Attivo-proteggente, tutti i cuscini ammortizzatori è fornita di valvola di sicurezza per liberare l'aria interna in caso di sovrappressione accidentale.
È una progettazione brevettata in grado di evitare l'esplosione dei cuscini ammortizzatori dalla collisione e dall'inflazione dell'aria. La flangia di Henger è fondere del ferro resistente alla corrosione con rivestimento anticorrosivo galvanizzato, che prolungherà forte la qualità del cuscino ammortizzatore ed il tempo di impiego. La forza della flangia della colata di Henger migliora il tipo più superiore tradizionale di 40%.
Applicazione di gomma pneumatica del cuscino ammortizzatore
Il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico è costruito con strati di gomma sintetico-cavo-di rinforzo con l'aria compressa dentro per continuare galleggiare sopra la superficie ed il lavoro dell'acqua come ammortizzatore fra due navi o fra le navi e la struttura ancorante quando vengono accanto ad a vicenda sull'acqua.
Il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico è oggi un dispositivo antiurto principale per l'applicazione marina nel mondo. Il cuscino ammortizzatore pneumatico si è trasformato in in un medium della protezione della nave di idea usato estesamente dalle grandi autocisterne, dalle navi di GPL, dalle piattaforme dell'oceano, dai grandi bacini, dai porti e dai moli.
Dimensioni
Dimensione del cuscino ammortizzatore [millimetro] |
Acqua [%] |
Diametro [%] |
Pressione iniziale 50kPa (0,5 ² di kg/cm) |
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Diametro | Lunghezza | Energia [kNm] |
Reazione [kN] |
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1700 | 7200 | 65 | 45 | 134 | 622 |
0 | 60 | 583 | 1569 | ||
2000 | 6000 | 65 | 45 | 155 | 599 |
0 | 60 | 647 | 1766 | ||
2500 | 5500 | 65 | 45 | 223 | 687 |
0 | 60 | 928 | 2037 | ||
3300 | 6500 | 60 | 45 | 616 | 1247 |
0 | 60 | 1913 | 3169 | ||
3300 | 10600 | 55 | 45 | 589 | 1275 |
0 | 60 | 3120 | 5170 |
Persona di contatto: Mr. Tom
Telefono: 15662503695