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| MOQ: | 1 |
| Imballaggio standard: | Pallet |
| Periodo di consegna: | 5-8days |
| metodo di pagamento: | T/T, L/C, Western Union, MoneyGram |
| Capacità di approvvigionamento: | settimana 50pcs |
Cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico personalizzabile della BV della prova di norma libera di iso 17357
Il cuscino ammortizzatore di gomma gonfiabile (dalla palla) è un prodotto antiurto marino fatto dell'aria compressa. L'aria compressa pricipalmente è usata come il medium dell'amplificatore per assorbire l'energia di impatto della nave, rendente la nave più flessibile e molle quando si mette in bacino, in modo da raggiungere l'effetto della collisione e dell'evitare di collisione. Il tipo palla di Yokohama è un genere di tipo palla della guaina. Solitamente le gomme di aerei o le gomme di organizzazione sono utilizzate per avvolgere la palla. Entrambe l'estremità è fornita di tracolle, che sono ampiamente usate per le operazioni di trasferimento della nave--nave e le manovre ancoranti delle navi. Attesa. La dimensione è: D0.5m x L1.0m ~ D3.3m x L6.5m. I cuscini ammortizzatori gonfiabili (dalla palla) sono prodotti nell'accordo rigoroso con gli standard di qualità internazionali di GB/T e di ISO17357-2002 21482-2002 e nei loro prodotti sono esportati a dappertutto.
| Tonnellaggio della nave (T) | Raccomandazione SizeD×L (m) | Tipo di nave |
| 50 | 0.5*1.0 | Nave di pesca |
| 100 | 0.7*1.5~1.0*1.5 | Nave di pesca |
| 200 | 1.0*1.5~1.2*2.0 | Nave di pesca, rimorchiante nave |
| 300-500 | 1.2*2.0~1.5*2.5 | Nave di pesca, rimorchiante nave |
| 1000 | 1.5*2.5~1.5*3.0 | Rimorchio della nave, nave da carico |
| 3000 | 2.0*3.0~2.0*3.5 | nave da carico, sciabica dell'oceano |
| 10000 | 2.0*3.5~2.5*4.0 | nave da carico |
| Una dimensione pneumatica ed i requisiti prestazionali di 80 cuscini ammortizzatori | ||||
|
Lunghezza del diametro x di dimensione nominale millimetro |
Pressione interna iniziale kPa |
Assorbimento di energia garantito (GEA) | Forza di reazione a deviazione di GEA (r) | Pressione del guscio (pressione interna) a deviazione di GEA (p) |
| Valore minimo a deviazione 60±5% kJ | KN di Tolerance±10% |
Valore di riferimento kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
* vantaggio:
●Sicurezza ed affidabilità
●Nessun deterioramento o variazione nei vantaggi di Performance● ad ancorare propenso
●La maggior parte della forza di reazione molle competitiva di System● di costo per la struttura del molo e della nave
●Forze d'attracco più basse nelle condizioni atmosferiche approssimative
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| MOQ: | 1 |
| Imballaggio standard: | Pallet |
| Periodo di consegna: | 5-8days |
| metodo di pagamento: | T/T, L/C, Western Union, MoneyGram |
| Capacità di approvvigionamento: | settimana 50pcs |
Cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico personalizzabile della BV della prova di norma libera di iso 17357
Il cuscino ammortizzatore di gomma gonfiabile (dalla palla) è un prodotto antiurto marino fatto dell'aria compressa. L'aria compressa pricipalmente è usata come il medium dell'amplificatore per assorbire l'energia di impatto della nave, rendente la nave più flessibile e molle quando si mette in bacino, in modo da raggiungere l'effetto della collisione e dell'evitare di collisione. Il tipo palla di Yokohama è un genere di tipo palla della guaina. Solitamente le gomme di aerei o le gomme di organizzazione sono utilizzate per avvolgere la palla. Entrambe l'estremità è fornita di tracolle, che sono ampiamente usate per le operazioni di trasferimento della nave--nave e le manovre ancoranti delle navi. Attesa. La dimensione è: D0.5m x L1.0m ~ D3.3m x L6.5m. I cuscini ammortizzatori gonfiabili (dalla palla) sono prodotti nell'accordo rigoroso con gli standard di qualità internazionali di GB/T e di ISO17357-2002 21482-2002 e nei loro prodotti sono esportati a dappertutto.
| Tonnellaggio della nave (T) | Raccomandazione SizeD×L (m) | Tipo di nave |
| 50 | 0.5*1.0 | Nave di pesca |
| 100 | 0.7*1.5~1.0*1.5 | Nave di pesca |
| 200 | 1.0*1.5~1.2*2.0 | Nave di pesca, rimorchiante nave |
| 300-500 | 1.2*2.0~1.5*2.5 | Nave di pesca, rimorchiante nave |
| 1000 | 1.5*2.5~1.5*3.0 | Rimorchio della nave, nave da carico |
| 3000 | 2.0*3.0~2.0*3.5 | nave da carico, sciabica dell'oceano |
| 10000 | 2.0*3.5~2.5*4.0 | nave da carico |
| Una dimensione pneumatica ed i requisiti prestazionali di 80 cuscini ammortizzatori | ||||
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Lunghezza del diametro x di dimensione nominale millimetro |
Pressione interna iniziale kPa |
Assorbimento di energia garantito (GEA) | Forza di reazione a deviazione di GEA (r) | Pressione del guscio (pressione interna) a deviazione di GEA (p) |
| Valore minimo a deviazione 60±5% kJ | KN di Tolerance±10% |
Valore di riferimento kPa |
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| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
* vantaggio:
●Sicurezza ed affidabilità
●Nessun deterioramento o variazione nei vantaggi di Performance● ad ancorare propenso
●La maggior parte della forza di reazione molle competitiva di System● di costo per la struttura del molo e della nave
●Forze d'attracco più basse nelle condizioni atmosferiche approssimative
