ISO17357 ha certificato il cuscino ammortizzatore di Yokohama della gomma naturale 50kpa 1.5*3m 1.Introduzione del parafango pneumatico in gomma Il parabordo in gomma gonfiabile (a sfera) è un prodotto anticollisione marino a base di aria compressa.L'aria compressa viene utilizzata principalmente ...
ISO17357 ha certificato il cuscino ammortizzatore di Yokohama della gomma naturale 50kpa 1.5*3m
1.Introduzione del parafango pneumatico in gomma
Il parabordo in gomma gonfiabile (a sfera) è un prodotto anticollisione marino a base di aria compressa.L'aria compressa viene utilizzata principalmente come mezzo tampone per assorbire l'energia d'impatto della nave, rendendo la nave più flessibile e morbida durante l'attracco, in modo da ottenere l'effetto di collisione e prevenzione delle collisioni.La palla di tipo Yokohama è una specie di palla di tipo guaina.Di solito per avvolgere la palla vengono utilizzati pneumatici per aerei o pneumatici per ingegneria.Entrambe le estremità sono dotate di spallacci, ampiamente utilizzati per le operazioni di trasferimento da nave a nave e per le operazioni di ormeggio della nave.Attesa.La dimensione è: D0.5m x L1.0m ~ D3.3m x L6.5m.I parabordi gonfiabili (a palla) sono prodotti in stretta conformità con gli standard internazionali di qualità ISO17357-2002 e GB/T 21482-2002 ei loro prodotti vengono esportati in tutto il mondo.
2..Parafango pneumatico in gomma Parametro
| Tonnellaggio della nave (T) | Raccomandazione DimensioniD×L(m) | Tipo di nave |
| 50 | 0,5*1,0 | Nave da pesca |
| 100 | 0,7*1,5~1,0*1,5 | Nave da pesca |
| 200 | 1.0*1.5~1.2*2.0 | Nave da pesca, rimorchiatore |
| 300-500 | 1.2*2.0~1.5*2.5 | Nave da pesca, rimorchiatore |
| 1000 | 1.5*2.5~1.5*3.0 | Nave da rimorchio, nave da carico |
| 3000 | 2.0*3.0~2.0*3.5 | nave da carico, peschereccio oceanico |
| 10000 | 2.0*3.5~2.5*4.0 | nave da carico |
3.Parafango pneumatico in gomma Parametro
| Dimensioni e requisiti prestazionali del parafango pneumatico 80 | ||||
|
Dimensioni nominali diametro x lunghezza mm |
Pressione interna iniziale kPa |
Assorbimento energetico garantito (GEA) | Forza di reazione alla deflessione GEA (R) | Pressione dello scafo (pressione interna) alla deflessione GEA (P) |
| Valore minimo alla deflessione 60±5% kJ | Tolleranza±10% kN |
Valore di riferimento kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
4.Caratteristiche del parafango pneumatico in gomma
* Vantaggio:
● Sicurezza e affidabilità
● Nessun deterioramento o variazione delle prestazioni ● Vantaggi dell'ormeggio inclinato
● Sistema più competitivo in termini di costi● Forza di reazione morbida per la struttura di navi e pontili
● Abbassare le forze di ormeggio in condizioni meteorologiche avverse
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