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| MOQ: | 1PCS |
| Imballaggio standard: | paller |
| Periodo di consegna: | giorno 5 |
| metodo di pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacità di approvvigionamento: | settimana 50pcs |
Certificazione di iso 17357 per l'aggancio a secco della nave di Marine Lunching Rubber Airbag For
Airbag di gomma per l'aggancio a secco della nave
Navi di messa in bacino asciutte con i mezzi degli airbag che trasportano fuori le navi alla terra asciutta con gli airbag e gli argani marini. Questa tecnologia è adatta a per la riparazione navale e la nave che riciclano i industris, anche buon per le precauzioni di emergenza dei vessles. Con gli airbag la gente può trasportare fuori le navi dall'acqua poi per muoverle verso un altro posto per la riparazione, la rottura o il deposito. Dopo la riparazione o la modifica, le navi possono essere rilanciate facendo uso degli airbag. Il principio di base di lancio o della trazione-fuori della nave degli airbag sta cambiando la forza di attrito radente in attrito volvente per risparmiare l'energia, appena come l'Egiziano antico facendo uso dei ceppi per trasportare i heavies.
Dettagli del prodotto
Alcune dimensioni normali della nostra Marine Rubber Airbag, dimensioni su misura sono inoltre disponibili
| Diametro (m) | Lunghezza utile (m) | Strato | Pressione (MPa) |
| 1,0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2,0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2,5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2,5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
Vantaggio del prodotto
Il requisito tecnico principale dell'airbag di gomma gonfiabile è regolato in CB/T 3795--1996 pubblicati dallo stato Shipbuilding Corporation della Cina.
Henger adotta la nuova formula di gomma e lo strato migliorato ad alta resistenza del sintetico-Tiro-cavo, che migliora la portata dell'airbag due volte più di CB/T 3795--norma 1996.
Lo strato del sintetico-Tiro-cavo dell'airbag marino di Henger adotta la tortiglia per pneumatici immersa di Nylon-6 1400dtex/3-V2.
La forza & la durevolezza dell'airbag migliora 20%, confrontato alla gomma del poliestere il cavo che è ampiamente usato dai concorrenti amichevoli.
L'airbag di Henger è fabbricato con la tecnica attorcigliante integrale unica. Lo spessore della parete dell'airbag è uniforme con la cucitura secondaria nel giunto di sovrapposizione. Nell'arrivar a fiumie il pendio ed il percorso irregolare della nave, l'airbag flessibile è utile da ridurre lo sforzo della struttura ed il rischio di lancio della nave.
Il fenomeno pesante di distorsione indurrebbe la delaminazione fra gli strati dell'airbag, quindi per causare gli incidenti più gravi.
Tale fenomeno pericoloso di distorsione nel processo di lancio della nave non è accaduto mai a Henger Marine Airbags
Caratteristiche dell'airbag di gomma per l'aggancio a secco della nave
1. Grande capacità di carico
2. Capacità elevata contro compressione e torcere
3. Nuova progettazione del contruction discoppio all'estremità
4. Disposizione strutturale ottimizzata
5. Resistenza invecchiante durevole e caratteristica antiusura
6. Più alta capacità di attenuazione e di flesibility.
Tecnologia del nostro airbag marino
Bobina globale, pressione del ahigh antiesplosione
La nostra società ha inventato la nuova tecnologia d'avvolgimento globale. La nuova tecnologia assicura la buona qualità dei nostri airbag marini, che fa i nostri airbag marini per essere più durevoli e più sicuri.
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| MOQ: | 1PCS |
| Imballaggio standard: | paller |
| Periodo di consegna: | giorno 5 |
| metodo di pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacità di approvvigionamento: | settimana 50pcs |
Certificazione di iso 17357 per l'aggancio a secco della nave di Marine Lunching Rubber Airbag For
Airbag di gomma per l'aggancio a secco della nave
Navi di messa in bacino asciutte con i mezzi degli airbag che trasportano fuori le navi alla terra asciutta con gli airbag e gli argani marini. Questa tecnologia è adatta a per la riparazione navale e la nave che riciclano i industris, anche buon per le precauzioni di emergenza dei vessles. Con gli airbag la gente può trasportare fuori le navi dall'acqua poi per muoverle verso un altro posto per la riparazione, la rottura o il deposito. Dopo la riparazione o la modifica, le navi possono essere rilanciate facendo uso degli airbag. Il principio di base di lancio o della trazione-fuori della nave degli airbag sta cambiando la forza di attrito radente in attrito volvente per risparmiare l'energia, appena come l'Egiziano antico facendo uso dei ceppi per trasportare i heavies.
Dettagli del prodotto
Alcune dimensioni normali della nostra Marine Rubber Airbag, dimensioni su misura sono inoltre disponibili
| Diametro (m) | Lunghezza utile (m) | Strato | Pressione (MPa) |
| 1,0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1,2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1,5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1,5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1,8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1,8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2,0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2,5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2,5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2,5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
Vantaggio del prodotto
Il requisito tecnico principale dell'airbag di gomma gonfiabile è regolato in CB/T 3795--1996 pubblicati dallo stato Shipbuilding Corporation della Cina.
Henger adotta la nuova formula di gomma e lo strato migliorato ad alta resistenza del sintetico-Tiro-cavo, che migliora la portata dell'airbag due volte più di CB/T 3795--norma 1996.
Lo strato del sintetico-Tiro-cavo dell'airbag marino di Henger adotta la tortiglia per pneumatici immersa di Nylon-6 1400dtex/3-V2.
La forza & la durevolezza dell'airbag migliora 20%, confrontato alla gomma del poliestere il cavo che è ampiamente usato dai concorrenti amichevoli.
L'airbag di Henger è fabbricato con la tecnica attorcigliante integrale unica. Lo spessore della parete dell'airbag è uniforme con la cucitura secondaria nel giunto di sovrapposizione. Nell'arrivar a fiumie il pendio ed il percorso irregolare della nave, l'airbag flessibile è utile da ridurre lo sforzo della struttura ed il rischio di lancio della nave.
Il fenomeno pesante di distorsione indurrebbe la delaminazione fra gli strati dell'airbag, quindi per causare gli incidenti più gravi.
Tale fenomeno pericoloso di distorsione nel processo di lancio della nave non è accaduto mai a Henger Marine Airbags
Caratteristiche dell'airbag di gomma per l'aggancio a secco della nave
1. Grande capacità di carico
2. Capacità elevata contro compressione e torcere
3. Nuova progettazione del contruction discoppio all'estremità
4. Disposizione strutturale ottimizzata
5. Resistenza invecchiante durevole e caratteristica antiusura
6. Più alta capacità di attenuazione e di flesibility.
Tecnologia del nostro airbag marino
Bobina globale, pressione del ahigh antiesplosione
La nostra società ha inventato la nuova tecnologia d'avvolgimento globale. La nuova tecnologia assicura la buona qualità dei nostri airbag marini, che fa i nostri airbag marini per essere più durevoli e più sicuri.
