|
| MOQ: | 1pc |
| prezzo: | USD 125-200 Per Unit |
| Imballaggio standard: | Pallet |
| Periodo di consegna: | 5-8 giorno lavorativo |
| metodo di pagamento: | L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram, D/A |
| Capacità di approvvigionamento: | unità 100 alla settimana |
Tubo ad alta pressione che blocca tappando airbag/airbag di gomma
L'airbag ad alta pressione di didascalia di Pipeling si è sviluppato e prodotto da Qingdao Henger che l'airbag di gomma continuamente è stato migliorato e che innovato stato nel processo di produzione per molti anni. Secondo la richiesta del mercato, dopo che più di due anni di ricerca e sviluppo, una nuova generazione di airbag ad alta pressione di tubo-sigillamento è sviluppato stata con successo. Il nuovo tipo di blocco dell'airbag ha struttura morbida e forte, forte resistenza della pressione, buoni tenuta dell'aria, contro le screpolature, resistenza all'abrasione, tempo protetto contro le esplosioni e molto sotto pressione, installazione e rimozione conveniente e rapida, la velocità velocemente di blocco e può essere ripetuto molte volte usa, garanzia di vita.
1.Classification di acqua che blocca gli airbag
L'airbag colante è diviso nelle seguenti materie prime
(1) tipo di gomma puro: Fatto di gomma naturale, della gomma di nitrile, del neoprene, della gomma butilica, ecc., fatti di gomma pura.
(2) gomma composita: un prodotto elaborato da varia gomma sintetica o naturale.
(3) tipo materiale dello scheletro: È fatto di gomma o di altri materiali elaborati sulla superficie del tessuto della fibra quali poliestere, nylon, nylon o aramid.
L'airbag colante è diviso secondo nell'uso di pressione
(1) nessuna pressione: È adatto a condutture di non pressione quali drenaggio generale ed acque luride.
(2) pressione bassa: È adatto a tubi con la prova di pressione chiusa dell'acqua quali drenaggio generale ed acque luride.
(3) pressione di medium: È adatto a riparare le operazioni del rifornimento idrico nelle condutture del rifornimento idrico.
(4) ad alta pressione: È adatto a manutenzione delle condutture pressurizzate quale petrolio.
L'airbag colante è diviso secondo il processo di modellatura
(1) processo di una volta del modanatura di vulcanizzazione: un prodotto in cui un pallone è modellato tramite una singola vulcanizzazione su un carro armato di vulcanizzazione o sull'altra attrezzatura di vulcanizzazione.
(2) processo del modanatura di vulcanizzazione di multiplo: Alcuni airbag complessi sono sottoposti ai processi di modellatura di vulcanizzazione multipla dopo la vulcanizzazione in un prodotto finito.
(3) processo di modellatura legante: formando una pluralità di insiemi del film e simili dagli adesivi insieme, leganti e formantesi. Questo processo ora è stato eliminato.
(4) saldare a caldo e processo di saldatura ad alta frequenza: è fatto premendo con l'apparecchiatura sotto pressione ad alta temperatura speciale.
2. Tubo che tappa la tavola di parametro dell'airbag
|
Specificazione (diameter*length) m. |
Pressione di esercizio (Mpa) |
| 0.4*0.8 | 0,04 |
| 0.5*1.0 | 0,035 |
| 0.6*1.0 | 0,03 |
| 0.7*1.2 | 0,03 |
| 0.8*1.2 | 0,026 |
| 1.0*2.0 | 0,025 |
| 1.1*2.0 | 0,03 |
| 1.2*2.0 | 0,02 |
| 1.3*2.0 | 0,02 |
| 1.4*2.0 | 0,018 |
|
|
| MOQ: | 1pc |
| prezzo: | USD 125-200 Per Unit |
| Imballaggio standard: | Pallet |
| Periodo di consegna: | 5-8 giorno lavorativo |
| metodo di pagamento: | L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram, D/A |
| Capacità di approvvigionamento: | unità 100 alla settimana |
Tubo ad alta pressione che blocca tappando airbag/airbag di gomma
L'airbag ad alta pressione di didascalia di Pipeling si è sviluppato e prodotto da Qingdao Henger che l'airbag di gomma continuamente è stato migliorato e che innovato stato nel processo di produzione per molti anni. Secondo la richiesta del mercato, dopo che più di due anni di ricerca e sviluppo, una nuova generazione di airbag ad alta pressione di tubo-sigillamento è sviluppato stata con successo. Il nuovo tipo di blocco dell'airbag ha struttura morbida e forte, forte resistenza della pressione, buoni tenuta dell'aria, contro le screpolature, resistenza all'abrasione, tempo protetto contro le esplosioni e molto sotto pressione, installazione e rimozione conveniente e rapida, la velocità velocemente di blocco e può essere ripetuto molte volte usa, garanzia di vita.
1.Classification di acqua che blocca gli airbag
L'airbag colante è diviso nelle seguenti materie prime
(1) tipo di gomma puro: Fatto di gomma naturale, della gomma di nitrile, del neoprene, della gomma butilica, ecc., fatti di gomma pura.
(2) gomma composita: un prodotto elaborato da varia gomma sintetica o naturale.
(3) tipo materiale dello scheletro: È fatto di gomma o di altri materiali elaborati sulla superficie del tessuto della fibra quali poliestere, nylon, nylon o aramid.
L'airbag colante è diviso secondo nell'uso di pressione
(1) nessuna pressione: È adatto a condutture di non pressione quali drenaggio generale ed acque luride.
(2) pressione bassa: È adatto a tubi con la prova di pressione chiusa dell'acqua quali drenaggio generale ed acque luride.
(3) pressione di medium: È adatto a riparare le operazioni del rifornimento idrico nelle condutture del rifornimento idrico.
(4) ad alta pressione: È adatto a manutenzione delle condutture pressurizzate quale petrolio.
L'airbag colante è diviso secondo il processo di modellatura
(1) processo di una volta del modanatura di vulcanizzazione: un prodotto in cui un pallone è modellato tramite una singola vulcanizzazione su un carro armato di vulcanizzazione o sull'altra attrezzatura di vulcanizzazione.
(2) processo del modanatura di vulcanizzazione di multiplo: Alcuni airbag complessi sono sottoposti ai processi di modellatura di vulcanizzazione multipla dopo la vulcanizzazione in un prodotto finito.
(3) processo di modellatura legante: formando una pluralità di insiemi del film e simili dagli adesivi insieme, leganti e formantesi. Questo processo ora è stato eliminato.
(4) saldare a caldo e processo di saldatura ad alta frequenza: è fatto premendo con l'apparecchiatura sotto pressione ad alta temperatura speciale.
2. Tubo che tappa la tavola di parametro dell'airbag
|
Specificazione (diameter*length) m. |
Pressione di esercizio (Mpa) |
| 0.4*0.8 | 0,04 |
| 0.5*1.0 | 0,035 |
| 0.6*1.0 | 0,03 |
| 0.7*1.2 | 0,03 |
| 0.8*1.2 | 0,026 |
| 1.0*2.0 | 0,025 |
| 1.1*2.0 | 0,03 |
| 1.2*2.0 | 0,02 |
| 1.3*2.0 | 0,02 |
| 1.4*2.0 | 0,018 |
