Tubo ad alta pressione che blocca tappando airbag/airbag di gomma

Tubo ad alta pressione che blocca tappando airbag/airbag di gomma

L'airbag ad alta pressione di didascalia di Pipeling si è sviluppato e prodotto da Qingdao Henger che l'airbag di gomma continuamente è stato migliorato e che innovato stato nel processo di produzione per molti anni. Secondo la richiesta del mercato, dopo che più di due anni di ricerca e sviluppo, una nuova generazione di airbag ad alta pressione di tubo-sigillamento è sviluppato stata con successo. Il nuovo tipo di blocco dell'airbag ha struttura morbida e forte, forte resistenza della pressione, buoni tenuta dell'aria, contro le screpolature, resistenza all'abrasione, tempo protetto contro le esplosioni e molto sotto pressione, installazione e rimozione conveniente e rapida, la velocità velocemente di blocco e può essere ripetuto molte volte usa, garanzia di vita.

1.Classification di acqua che blocca gli airbag

L'airbag colante è diviso nelle seguenti materie prime

(1) tipo di gomma puro: Fatto di gomma naturale, della gomma di nitrile, del neoprene, della gomma butilica, ecc., fatti di gomma pura.
(2) gomma composita: un prodotto elaborato da varia gomma sintetica o naturale.
(3) tipo materiale dello scheletro: È fatto di gomma o di altri materiali elaborati sulla superficie del tessuto della fibra quali poliestere, nylon, nylon o aramid.

L'airbag colante è diviso secondo nell'uso di pressione

(1) nessuna pressione: È adatto a condutture di non pressione quali drenaggio generale ed acque luride.
(2) pressione bassa: È adatto a tubi con la prova di pressione chiusa dell'acqua quali drenaggio generale ed acque luride.
(3) pressione di medium: È adatto a riparare le operazioni del rifornimento idrico nelle condutture del rifornimento idrico.
(4) ad alta pressione: È adatto a manutenzione delle condutture pressurizzate quale petrolio.

L'airbag colante è diviso secondo il processo di modellatura

(1) processo di una volta del modanatura di vulcanizzazione: un prodotto in cui un pallone è modellato tramite una singola vulcanizzazione su un carro armato di vulcanizzazione o sull'altra attrezzatura di vulcanizzazione.
(2) processo del modanatura di vulcanizzazione di multiplo: Alcuni airbag complessi sono sottoposti ai processi di modellatura di vulcanizzazione multipla dopo la vulcanizzazione in un prodotto finito.
(3) processo di modellatura legante: formando una pluralità di insiemi del film e simili dagli adesivi insieme, leganti e formantesi. Questo processo ora è stato eliminato.
(4) saldare a caldo e processo di saldatura ad alta frequenza: è fatto premendo con l'apparecchiatura sotto pressione ad alta temperatura speciale.

2. Tubo che tappa la tavola di parametro dell'airbag